Cellar Dweller
Вообще их у меня три... восьмерка, двеятка и 24-я волга, но все они в деревне, без доков. Волга так и вовсе "на кирпичах2 - то подвеску поменяю, то движок переберу, не получается у неё ездить)))

Я же сказал - без документов, используются поездить на соседний завод за кирпичами-черепицой, да привезти воды из колодца, ну и на прудик съездить... официально задокументированной машины у меня пока нет.

Cellar Dweller
Ещё раз, и по буквам - машины Б Е З  Д О К У М Е Н Т О В. То есть ВООБЩЕ. Ни купли-продажи, ни ПТС, ни чего бы тыо ни было ЕЩЁ. Стоят они В ДЕРЕВНЕ, где до ближайшего города - если не поездом то хотя бы на машине, а ближайший ПОСТ милиции - на шоссе что в москву идет, до которого минимум час езды. О какой регистрации может идти речь? есть такое выражение "лайба" - главное что бы ездило, и тебя при езде не вытряхивало. Вот у меня на даче три лайбы. Одна пошустрей, если опаздываю, другая на каждый день, третья - разобранна до винтика, и ожидает инсталяций таких вещей как новая подвеска, дивгатель ,коропбка передач, и прочих опытов имени Виктора Франкенштейна.

Cellar Dweller
Наверное потому что ближайший населенный пункт далеко, в москве пользоваться автомобилем ВЕЗАПНО из-за придурков на дорогах не имеет смысла,  в итоге чего дабы не ездить на велосипеде в  деревне и иметь возможность совершенствовать технологические навыки да навыки вождения, мною были приобретены почти безвозмездно три транспортных средства. А) Удобно, Б) Дешего, В) Без претензий. в конце концов они полностью работоспособны и не прошли ТО по той причине что на них нет документов, и зарегестрированны они быть не могут.

Cellar Dweller
Эт ви шо, эт ищщо ничего. Немцы таки запилили тест=-драйв Нивы против Хаммера, так шо вы це таке думаете? Нива вайграла у шштатовского бульдозера везде, кроме теста по проходимости (оба автомобиля проехали без осложнений по заданной трассе), и в дрэге (Slant-4 времён революции vs V-8 оснащенного современыми технологиями). Хотя опять же надо в расчёт брать чтоо это переходная стадия от H1 к H3 - там где пролезет эта дрына, перепорхнёт H1 и застрянет H3. То есть "надо уметь зреть различия". Собсна, сабж:

Короче вывод - имейте 60000 евро и берите на них ниву + движок достаточно V6 + подвеску от Н1, а на оставшиеся деньги можно шильдиков понакупить и вот вам новая нива в разы круче хамера по всем параметрам будет)))

Cellar Dweller
Старая Нива) С учетом всех её нынешних модернизаций - однозначно старая нива. Хотя бы потому чо жесткость кузова выше, хотя бы.

Cellar Dweller
К сожалению, борьба между ГАЗ-69 и УАЗ-369 не имеет за собой должного основания - елси это гражданский козел то лучше 69-й. У него более тяговитый мотор, который за счет малой мощности позволяет тянуть машину там, где более мощные машины шлейфуют колесами грязь забив канавки резины, лучшая геометрическая проходимость, и, чего греха таить, не намного худшее поведение в городе. В то же время как УАЗ-469 тяжелей, мощней, с худшей проходимостью, и чего греха таить, и без того фиговая управляемость 69-го в нем стала на дороге ещё хуже. так что тут выбор не стоит.

P.S. совсем старая нива, которая без модернизаций четверть века простояла на заводе хуже обновленной "Lada 4x4", еси ты про это. Возросли комфорт, акустический и вибрационный, улучшилось поведение на шоссе и на бездорожье. Так что в общем-то модернизированная новая нива конечно эпик вин, если есть на неё запчасти, а вот с этим уже проблематично.